તાજેતરમાં દરિયાઈ માલવાહકની સ્થિતિ કેવી છે?

2023 ની મંદી પછી વૈશ્વિક કોમોડિટીઝ વેપારમાં રિકવરી ઝડપી બનતી વખતે, દરિયાઈ નૂર ખર્ચમાં તાજેતરમાં નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો છે. "આ પરિસ્થિતિ મહામારી દરમિયાન અરાજકતા અને વધતા દરિયાઈ નૂર દરોની યાદ અપાવે છે," ફ્રેઇટ એનાલિટિક્સ પ્લેટફોર્મ ઝેનેટાના એક વરિષ્ઠ શિપિંગ વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું.

સ્પષ્ટપણે, આ વલણ માત્ર મહામારી દરમિયાન શિપિંગ માર્કેટમાં અરાજકતા તરફ જ ધ્યાન દોરતું નથી, પરંતુ હાલમાં વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓનો સામનો કરી રહેલા ગંભીર પડકારોને પણ પ્રકાશિત કરે છે.
ફ્રેઇટોસના જણાવ્યા અનુસાર, એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ સુધી 40HQ કન્ટેનર નૂર દરમાં છેલ્લા અઠવાડિયામાં 13.4%નો વધારો થયો છે, જે સતત પાંચમા સપ્તાહમાં ઉપરના વલણને દર્શાવે છે. તેવી જ રીતે, એશિયાથી ઉત્તર યુરોપ સુધીના કન્ટેનરના હાજર ભાવમાં વધારો ચાલુ રહ્યો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા ત્રણ ગણા વધારે છે.

જોકે, ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો સામાન્ય રીતે માને છે કે દરિયાઈ માલભાડાના ખર્ચમાં આ વધારા માટે ઉત્પ્રેરક સંપૂર્ણપણે આશાવાદી બજાર અપેક્ષાઓથી ઉદ્ભવતું નથી, પરંતુ તે પરિબળોના સંયોજનને કારણે છે. આમાં એશિયન બંદરોમાં ભીડ, મજૂર હડતાળને કારણે ઉત્તર અમેરિકન બંદરો અથવા રેલ સેવાઓમાં સંભવિત વિક્ષેપો અને યુએસ અને ચીન વચ્ચે વધતા વેપાર તણાવનો સમાવેશ થાય છે, આ બધાએ માલભાડાના દરમાં વધારો કરવામાં ફાળો આપ્યો છે.
ચાલો વિશ્વભરના બંદરો પર તાજેતરના ભીડ જોઈને શરૂઆત કરીએ. ડ્રુરી મેરીટાઇમ કન્સલ્ટિંગના તાજેતરના ડેટા અનુસાર, 28 મે, 2024 સુધીમાં, બંદરો પર કન્ટેનર જહાજો માટે સરેરાશ વૈશ્વિક રાહ જોવાનો સમય 10.2 દિવસ સુધી પહોંચી ગયો છે. તેમાંથી, લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચ બંદરો પર રાહ જોવાનો સમય અનુક્રમે 21.7 દિવસ અને 16.3 દિવસ જેટલો ઊંચો છે, જ્યારે શાંઘાઈ અને સિંગાપોરના બંદરો પણ અનુક્રમે 14.1 દિવસ અને 9.2 દિવસ સુધી પહોંચી ગયા છે.

ખાસ કરીને નોંધનીય બાબત એ છે કે સિંગાપોર બંદર પર કન્ટેનર ભીડ અભૂતપૂર્વ સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. લાઇનરલીટીકાના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, સિંગાપોર બંદર પર કન્ટેનરની સંખ્યા નાટકીય રીતે વધી રહી છે અને ભીડ અપવાદરૂપે ગંભીર છે. બંદરની બહાર મોટી સંખ્યામાં જહાજો બર્થની રાહ જોઈને કતારમાં ઉભા છે, જેમાં 450,000 TEUs થી વધુ કન્ટેનરનો બેકલોગ છે, જે સમગ્ર પેસિફિક ક્ષેત્રમાં સપ્લાય ચેઇન પર ભારે દબાણ લાવશે. દરમિયાન, પોર્ટ ઓપરેટર ટ્રાન્સનેટ દ્વારા ભારે હવામાન અને સાધનોની નિષ્ફળતાને કારણે 90 થી વધુ જહાજો ડર્બન બંદરની બહાર રાહ જોઈ રહ્યા છે.

વધુમાં, અમેરિકા અને ચીન વચ્ચે વધતા વેપાર તણાવની પણ બંદર ભીડ પર નોંધપાત્ર અસર પડી છે.
અમેરિકામાં ચીની આયાત પર વધુ ટેરિફની જાહેરાતને કારણે ઘણી કંપનીઓ સંભવિત જોખમોથી બચવા માટે વહેલા માલની આયાત કરવા લાગી છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો સ્થિત ડિજિટલ ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર ફ્લેક્સપોર્ટના સ્થાપક અને સીઈઓ રાયન પીટરસને સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ પર જણાવ્યું હતું કે નવા ટેરિફ વિશે ચિંતા કરવાની આ આયાત વ્યૂહરચનાએ નિઃશંકપણે યુએસ બંદરો પર ભીડ વધારી છે. જોકે, કદાચ તેનાથી પણ વધુ ભયાનક હજુ આવવાનું બાકી છે. અમેરિકા-ચીન વેપાર તણાવ ઉપરાંત, કેનેડામાં રેલરોડ હડતાળનો ભય અને પૂર્વી અને દક્ષિણ અમેરિકામાં યુએસ ડોકવર્કર્સ માટે કરાર વાટાઘાટોના મુદ્દાઓને કારણે આયાતકારો અને નિકાસકારો વર્ષના બીજા ભાગમાં બજારની સ્થિતિ વિશે ચિંતિત છે. અને, પીક શિપિંગ સીઝન વહેલી આવતાની સાથે, એશિયામાં બંદર ભીડને નજીકના ગાળામાં દૂર કરવી મુશ્કેલ બનશે. આનો અર્થ એ છે કે ટૂંકા ગાળામાં શિપિંગ ખર્ચ વધવાની શક્યતા છે, અને વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનની સ્થિરતાને વધુ પડકારોનો સામનો કરવો પડશે. સ્થાનિક આયાતકારો અને નિકાસકારોને યાદ અપાવવામાં આવે છે કે તેમને નૂર માહિતી પર નજર રાખવાની અને તેમની આયાત અને નિકાસનું અગાઉથી આયોજન કરવાની જરૂર છે.

નિંગબો બિન્ચેંગ પેકેજિંગ મટિરિયલ કો., લિમિટેડ મુખ્યત્વે માટેપેપર પેરેન્ટ રોલ્સ,FBB ફોલ્ડિંગ બોક્સ બોર્ડ,કલા બોર્ડ,ગ્રે બેક સાથે ડુપ્લેક્સ બોર્ડ,ઓફસેટ પેપર, આર્ટ પેપર, સફેદ ક્રાફ્ટ પેપર, વગેરે.

અમે અમારા ગ્રાહકોને ટેકો આપવા માટે સ્પર્ધાત્મક કિંમત સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તા પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.