તાજેતરમાં દરિયાઈ નૂરની સ્થિતિ કેવી છે?

2023ની મંદી પછી વૈશ્વિક કોમોડિટીઝના વેપારની પુનઃપ્રાપ્તિ ઝડપી બની હોવાથી, દરિયાઈ નૂર ખર્ચમાં તાજેતરમાં નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો છે. ફ્રેઇટ એનાલિટિક્સ પ્લેટફોર્મ, ઝેનેટાના વરિષ્ઠ શિપિંગ વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું કે, "રોગચાળા દરમિયાન અંધાધૂંધી અને દરિયાઇ નૂર દરોમાં વધારો થવા પર પરિસ્થિતિ ફરી વળે છે."

સ્પષ્ટપણે, આ વલણ રોગચાળા દરમિયાન શિપિંગ માર્કેટમાં અંધાધૂંધી તરફ પાછા ફરે છે એટલું જ નહીં, પરંતુ હાલમાં વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓનો સામનો કરી રહેલા ગંભીર પડકારોને પણ પ્રકાશિત કરે છે.
ફ્રેઇટોસના જણાવ્યા મુજબ, એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ સુધીના 40HQ કન્ટેનરના નૂર દરમાં છેલ્લા સપ્તાહમાં 13.4% વધારો થયો છે, જે સતત પાંચમા સપ્તાહમાં ઉપર તરફના વલણને ચિહ્નિત કરે છે. એ જ રીતે, એશિયાથી ઉત્તર યુરોપ સુધીના કન્ટેનર માટે હાજર ભાવમાં વધારો ચાલુ રહ્યો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતાં ત્રણ ગણો વધારે છે.

જો કે, ઉદ્યોગના અંદરના લોકો સામાન્ય રીતે માને છે કે દરિયાઈ નૂર ખર્ચમાં આ વધારો થવા માટેનું ઉત્પ્રેરક બજારની આશાવાદી અપેક્ષાઓથી સંપૂર્ણપણે ઊભું થતું નથી, પરંતુ પરિબળોના સંયોજનને કારણે થાય છે. આમાં એશિયન બંદરોમાં ભીડ, મજૂર હડતાલને કારણે ઉત્તર અમેરિકાના બંદરો અથવા રેલ સેવાઓમાં સંભવિત વિક્ષેપો અને યુએસ અને ચીન વચ્ચે વધતા વેપાર તણાવનો સમાવેશ થાય છે, આ બધાએ નૂર દરમાં વધારો કરવામાં ફાળો આપ્યો છે.
ચાલો વિશ્વભરના બંદરો પર તાજેતરની ભીડ જોઈને શરૂઆત કરીએ. ડ્રુરી મેરીટાઇમ કન્સલ્ટિંગના નવીનતમ ડેટા અનુસાર, 28 મે, 2024 સુધીમાં, બંદરો પર કન્ટેનર જહાજો માટે સરેરાશ વૈશ્વિક રાહ જોવાનો સમય 10.2 દિવસ સુધી પહોંચી ગયો છે. તેમાંથી, લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચના બંદરો પર રાહ જોવાનો સમય અનુક્રમે 21.7 દિવસ અને 16.3 દિવસ જેટલો ઊંચો છે, જ્યારે શાંઘાઈ અને સિંગાપોરના બંદરો પણ અનુક્રમે 14.1 દિવસ અને 9.2 દિવસ સુધી પહોંચી ગયા છે.

ખાસ કરીને નોંધનીય એ હકીકત છે કે સિંગાપોરના બંદર પર કન્ટેનર ભીડ જટિલતાના અભૂતપૂર્વ સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. લિનર્લિટીકાના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, સિંગાપોરના બંદરમાં કન્ટેનરની સંખ્યા નાટકીય રીતે વધી રહી છે અને ભીડ અપવાદરૂપે ગંભીર છે. પોર્ટની બહાર મોટી સંખ્યામાં જહાજો બર્થની રાહ જોઈને કતારમાં ઉભા છે, જેમાં 450,000 થી વધુ TEUs કન્ટેનરનો બેકલોગ છે, જે સમગ્ર પેસિફિક પ્રદેશમાં સપ્લાય ચેન પર ભારે દબાણ લાવશે. દરમિયાન, પોર્ટ ઓપરેટર ટ્રાન્સનેટ દ્વારા આત્યંતિક હવામાન અને સાધનોની નિષ્ફળતાના પરિણામે 90 થી વધુ જહાજો ડર્બન બંદરના બંદરની બહાર રાહ જોઈ રહ્યા છે.

આ ઉપરાંત, યુએસ અને ચીન વચ્ચે વધતા વેપાર તણાવની પણ બંદર ભીડ પર નોંધપાત્ર અસર પડી છે.
યુ.એસ.માં ચાઇનીઝ આયાત પર વધુ ટેરિફની તાજેતરની જાહેરાતથી ઘણી કંપનીઓ સંભવિત જોખમોને ટાળવા માટે અગાઉ માલની આયાત કરવા તરફ દોરી ગઈ છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો સ્થિત ડિજિટલ ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર ફ્લેક્સપોર્ટના સ્થાપક અને સીઈઓ રેયાન પીટરસને સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ પર જણાવ્યું હતું કે નવા ટેરિફ વિશે ચિંતા કરવાની આ આયાત વ્યૂહરચના નિઃશંકપણે યુએસ બંદરો પર ભીડને વધારે છે. જો કે, કદાચ હજુ વધુ ભયાનક આવવાનું બાકી છે. યુએસ-ચીન વેપાર તણાવ ઉપરાંત, કેનેડામાં રેલરોડ હડતાલની ધમકી અને પૂર્વીય અને દક્ષિણ યુએસમાં યુએસ ડોકવર્કર્સ માટે કરાર વાટાઘાટોના મુદ્દાઓએ આયાતકારો અને નિકાસકારોને વર્ષના બીજા ભાગમાં બજારની સ્થિતિ વિશે ચિંતા કરી છે. અને, પીક શિપિંગ સીઝન વહેલા આવવાથી, એશિયામાં બંદરોની ભીડ નજીકના ગાળામાં દૂર કરવી મુશ્કેલ બનશે. આનો અર્થ એ છે કે ટૂંકા ગાળામાં શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થવાની સંભાવના છે, અને વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનની સ્થિરતા વધુ પડકારોનો સામનો કરશે. સ્થાનિક આયાતકારો અને નિકાસકારોને યાદ અપાવવામાં આવે છે કે તેઓએ નૂર માહિતી પર નજર રાખવાની અને તેમની આયાત અને નિકાસનું અગાઉથી આયોજન કરવાની જરૂર છે.

નિંગબો બિન્ચેંગ પેકેજિંગ મટિરિયલ કો., લિમિટેડ મુખ્યત્વે માટેપેપર પેરન્ટ રોલ્સ,FBB ફોલ્ડિંગ બોક્સ બોર્ડ,આર્ટ બોર્ડ,ગ્રે બેક સાથે ડુપ્લેક્સ બોર્ડ,ઓફસેટ પેપર, આર્ટ પેપર, સફેદ ક્રાફ્ટ પેપર, વગેરે.

અમે અમારા ગ્રાહકોને ટેકો આપવા માટે સ્પર્ધાત્મક કિંમત સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તા પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.